Yamaha NMax अगर आप मोटरसाइकिल चलाते हैं और किसी को ओवरटेक करना होता है, तो आप तुरंत गियर डाउन करके स्पीड बढ़ा लेते हैं। लेकिन आम स्कूटर में ऐसा नहीं हो सकता क्योंकि उनमें CVT (Continuously Variable Transmission) गियरबॉक्स होता है,
जिसमें गियर रेशियो अनंत होते हैं। यानी स्कूटर को खुद तय करने देना पड़ता है कि कब स्पीड बढ़ानी है। अब Yamaha NMax ने इस परेशानी का हल निकाल लिया है। कंपनी ने अपनी नई 2026 Yamaha NMax 155 Tech Max में ऐसा फीचर जोड़ा है जो आपको गियर डाउन करने का एहसास देगा बस एक बटन दबाकर!
इस टेक्नोलॉजी को Yamaha ने नाम दिया है YECVT (Yamaha Electronically Controlled CVT)। इसके ज़रिए राइडिंग का अनुभव पहले से कहीं ज़्यादा मज़ेदार और कंट्रोल्ड हो जाएगा। आइए जानते हैं क्या खास है इस नई टेक्नोलॉजी और स्कूटर में।
क्या है YECVT और कैसे काम करता है
CVT गियरबॉक्स में एक कोन जैसी संरचना होती है, जो बेल्ट ड्राइव की मदद से अनंत गियर रेशियो बनाती है। यानी इंजन और व्हील के बीच का पावर डिलीवरी लगातार बदलता रहता है। लेकिन YECVT इस परंपरागत सिस्टम को इलेक्ट्रॉनिक तरीके से कंट्रोल करता है।
Yamaha ने YECVT में Electronic Transmission Control और Hydraulic System जोड़ा है, जिससे स्कूटर का बेल्ट ड्राइव एक निश्चित डायमीटर पर रोका जा सकता है। इससे यह फिक्स्ड गियर रेशियो जैसा अनुभव देता है।
सरल शब्दों में कहें तो YECVT आपको ऐसा महसूस कराएगा जैसे आपने किसी बाइक में गियर डाउन या अप किया हो, जबकि असल में स्कूटर CVT सिस्टम से ही चल रहा होगा।
डाउनशिफ्ट बटन
Yamaha NMax ने इस नए सिस्टम में एक डाउनशिफ्ट बटन दिया है जो स्कूटर के लेफ्ट स्विचगियर पर मौजूद है। जब भी आप इस बटन को दबाएंगे, स्कूटर तुरंत स्पोर्ट मोड में चला जाएगा और इंजन ज्यादा रेव करेगा, जिससे आपको ज्यादा टॉर्क और तेज़ एक्सेलरेशन मिलेगा।
यह फीचर उन राइडर्स के लिए गेम चेंजर साबित होगा जो शहर के ट्रैफिक में या हाईवे पर ओवरटेक करने के दौरान स्कूटर की परफॉर्मेंस को लेकर असंतुष्ट रहते हैं। अब सिर्फ एक बटन दबाने से ही स्कूटर तुरंत प्रतिक्रिया देगा, जैसे आप बाइक में गियर डाउन कर चुके हों।
दो राइड मोड Town और Sport
नई NMax 155 Tech Max में Yamaha ने दो राइडिंग मोड दिए हैं Town Mode और Sport Mode। Sport Mode तब एक्टिव होता है जब आप डाउनशिफ्ट बटन दबाते हैं। इसमें इंजन रेव्स अधिक होते हैं और ट्रांसमिशन तेज़ प्रतिक्रिया देता है। इसका मकसद परफॉर्मेंस बढ़ाना और ओवरटेकिंग को आसान बनाना है।
Town Mode शहर की आरामदायक राइडिंग के लिए है। इसमें इंजन लो रेव्स पर चलता है, जिससे माइलेज बेहतर मिलता है और स्कूटर स्मूथ चलता है। इन मोड्स की मदद से राइडर अपनी ज़रूरत के अनुसार स्कूटर के व्यवहार को कंट्रोल कर सकता है, जो अब तक केवल मोटरसाइकिलों में ही देखा जाता था।
इंजन और फीचर्स
2026 Yamaha NMax 155 Tech Max में कंपनी ने इंजन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया है। यह अभी भी वही 155cc लिक्विड-कूल्ड, 4-वाल्व इंजन है जो हमें Yamaha Aerox 155 में भी देखने को मिलता है। यह इंजन शानदार परफॉर्मेंस के लिए जाना जाता है और शहर के साथ-साथ हाईवे पर भी बेहतरीन राइडिंग अनुभव देता है।
स्कूटर में फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक्स, 4.2-इंच TFT डिस्प्ले, और प्रीमियम डिजाइन स्टाइलिंग बनी हुई है। यानी Yamaha ने टेक्नोलॉजी में सुधार किया है, लेकिन बेसिक मैकेनिकल कंपोनेंट्स को वही रखा है ताकि उसकी विश्वसनीयता बनी रहे।
कैसे करता है यह सिस्टम काम
YECVT सिस्टम में Yamaha NMax ने दो अलग-अलग गियर रेशियो का सेटअप तैयार किया है। जब आप डाउनशिफ्ट बटन दबाते हैं, तो बेल्ट ड्राइव को ऐसे पोजिशन पर लाया जाता है जहां इंजन का टॉर्क आउटपुट अधिक होता है। इससे स्कूटर ज्यादा रेव करता है और परफॉर्मेंस बढ़ जाती है।
वहीं, Town Mode में बेल्ट ड्राइव को ऐसे पोजिशन पर रखा जाता है जिससे स्कूटर स्मूथ चलता है और फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ती है।
रोचक बात यह है कि इन दोनों मोड्स में इंजन ब्रेकिंग भी अलग-अलग महसूस होगी, जैसे आप किसी गियरबॉक्स वाली बाइक चला रहे हों।
Yamaha का नया प्रयोग
अब तक YECVT जैसी इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन टेक्नोलॉजी हमें केवल बड़ी कारों या हाई-कैपेसिटी स्कूटरों में देखने को मिलती थी। लेकिन Yamaha ने इस एडवांस्ड सिस्टम को अब छोटे 155cc स्कूटर सेगमेंट में लाकर नया अध्याय शुरू किया है।
यह कदम इस बात की ओर इशारा करता है कि Yamaha आने वाले समय में अपनी परफॉर्मेंस स्कूटर लाइनअप को और भी हाई-टेक बनाने की तैयारी में है। इससे कंपनी उन राइडर्स को भी आकर्षित करेगी जो बाइक जैसी फील स्कूटर में चाहते हैं।
क्या भारत में लॉन्च होगा यह मॉडल?
Yamaha Motor India ने पहले भी Yamaha NMax 155 को भारत में पेश करने के संकेत दिए थे। इसे फरवरी 2024 में भारत में शोकेस किया गया था और सितंबर 2024 में टीज़र जारी किया गया था। कंपनी के नवंबर 11 के इवेंट में इसकी लॉन्चिंग की उम्मीद जताई जा रही है।
हालांकि अभी तक Yamaha की तरफ से कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है। फिलहाल यह कहना मुश्किल है कि भारत में लॉन्च होने वाला मॉडल YECVT ट्रांसमिशन वाला होगा या नहीं।
संभावना यही है कि शुरुआती चरण में Yamaha NMax 155 का रेगुलर CVT वेरिएंट ही लॉन्च किया जाएगा और बाद में टेक मैक्स YECVT एडिशन लाया जा सकता है।
भारत में इस स्कूटर की संभावनाएं
भारतीय बाजार में स्कूटर सेगमेंट काफी प्रतिस्पर्धी है, जहां Honda Activa, TVS Ntorq, और Suzuki Burgman जैसे मॉडल पहले से मौजूद हैं। ऐसे में अगर Yamaha NMax 155 Tech Max लॉन्च होता है, तो यह एक प्रीमियम और परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड स्कूटर के रूप में अपनी अलग पहचान बना सकता है।
इसकी सबसे बड़ी खासियत होगी YECVT टेक्नोलॉजी, जो अभी किसी भी भारतीय स्कूटर में मौजूद नहीं है। साथ ही इसका 155cc इंजन इसे एक सेगमेंट ऊपर ले जाता है, जहां राइडर को स्पोर्टी और आरामदायक दोनों तरह का अनुभव मिलेगा।
स्कूटर राइडिंग का नया दौर
2026 Yamaha NMax 155 Tech Max यह साबित करता है कि अब स्कूटर सिर्फ आसान राइडिंग के लिए नहीं, बल्कि एड्रेनालिन और कंट्रोल के लिए भी हो सकते हैं।
YECVT सिस्टम न केवल राइडिंग अनुभव को बेहतर बनाता है, बल्कि यह स्कूटर जगत में एक नई दिशा दिखाता है। अगर Yamaha NMax इसे भारत में लॉन्च करती है,
तो यह देश के स्कूटर मार्केट में एक बड़ा बदलाव ला सकती है। अब देखना होगा कि कंपनी इसे भारतीय सड़कों पर कब लाती है और क्या YECVT वाला वेरिएंट भारतीय ग्राहकों तक पहुंच पाएगा या नहीं।
