भारत में स्पोर्ट्स बाइक सेगमेंट को और ज्यादा रोमांचक बनाते हुए KTM ने अपनी पूरी तरह फेयर्ड मोटरसाइकिल लाइनअप में एक नया नाम जोड़ दिया है। कंपनी ने KTM RC 160 को आधिकारिक तौर पर भारतीय बाजार में लॉन्च कर दिया है। यह बाइक खास तौर पर उन युवाओं को ध्यान में रखकर लाई गई है जो एंट्री-लेवल स्पोर्टबाइक चाहते हैं, लेकिन लुक और परफॉर्मेंस में किसी तरह का समझौता नहीं करना चाहते।
KTM RC 160 की एक्स-शोरूम कीमत दिल्ली में 1.85 लाख रुपये रखी गई है। यह बाइक RC 200 और RC 390 से नीचे पोजिशन की गई है और कंपनी के पोर्टफोलियो में सबसे किफायती फुली-फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक बन गई है। दिलचस्प बात यह है कि यह बाइक टॉप-स्पेक 160 Duke (TFT डिस्प्ले के साथ) से करीब 6,000 रुपये महंगी है।
नई एंट्री
KTM लंबे समय से अपने नेकेड Duke मॉडल्स के लिए जानी जाती है, लेकिन RC सीरीज़ ने भी भारत में जबरदस्त पहचान बनाई है। RC 160 के लॉन्च के साथ KTM अब उन ग्राहकों तक पहुंच बनाना चाहती है, जो R15 जैसी बाइक्स की तरफ देख रहे हैं लेकिन थोड़ा ज्यादा अग्रेसिव और ट्रैक-रेडी फील चाहते हैं।
RC 160 को इस तरह डिजाइन किया गया है कि यह दिखने में बिल्कुल अपने बड़े भाई RC 200 और RC 390 जैसी लगे। यानी कीमत भले कम हो, लेकिन स्टाइल और रोड प्रेजेंस पूरी तरह “बिग बाइक” वाली है।
स्पोर्टी लुक
अगर सिर्फ लुक की बात करें, तो KTM RC 160 किसी भी एंगल से छोटी बाइक नहीं लगती। इसमें वही आक्रामक फेयरिंग डिजाइन, शार्प लाइन्स और ट्रैक-इंस्पायर्ड बॉडीवर्क दिया गया है, जो RC सीरीज़ की पहचान है।
बाइक में क्लिप-ऑन हैंडलबार, रियर-सेट फुटपेग्स और स्कल्प्टेड मेटल फ्यूल टैंक मिलता है, जो इसे पूरी तरह रेसिंग स्टांस देता है। लो-स्लंग डिजाइन और शार्प फ्रंट प्रोफाइल इसे सड़क पर बेहद अग्रेसिव बनाते हैं।
जो लोग पहली स्पोर्ट्स बाइक लेना चाहते हैं और चाहते हैं कि बाइक देखने में “प्रीमियम” लगे, उनके लिए RC 160 एक मजबूत दावेदार बनकर उभरती है।
इंजन पावर
KTM RC 160 में वही 164.2 cc का लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 160 Duke में भी मिलता है। यह इंजन 18.73 bhp की पावर 9,500 rpm पर और 15.5 Nm का टॉर्क 7,500 rpm पर जनरेट करता है।
इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जिसमें असिस्ट और स्लिपर क्लच की सुविधा मिलती है। इसका मतलब है तेज डाउनशिफ्टिंग के दौरान बेहतर कंट्रोल और हार्ड ब्रेकिंग में ज्यादा स्थिरता।
KTM का दावा है कि RC 160 की टॉप स्पीड 118 किमी/घंटा है, जो इसे एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स बाइक्स में एक परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड विकल्प बनाती है।
हार्डवेयर सेटअप
RC 160 को 160 Duke वाले ट्रेलिस फ्रेम पर तैयार किया गया है, जो हल्का और मजबूत माना जाता है। सस्पेंशन की बात करें तो आगे की तरफ 37 mm USD फ्रंट फोर्क्स और पीछे रियर मोनोशॉक दिया गया है।
ब्रेकिंग के लिए बाइक में आगे 320 mm का फ्रंट डिस्क और पीछे 230 mm का रियर डिस्क मिलता है। इसके साथ डुअल-चैनल ABS दिया गया है, जिसमें Supermoto मोड भी शामिल है। यह फीचर खास तौर पर उन राइडर्स को पसंद आएगा जो ज्यादा कंट्रोल और स्पोर्टी राइडिंग चाहते हैं।
व्हील्स और टायर्स
KTM RC 160 में 17-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। आगे 110-सेक्शन और पीछे 140-सेक्शन का टायर मिलता है। यह टायर सेटअप न सिर्फ बाइक को स्पोर्टी लुक देता है, बल्कि कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर ग्रिप और स्टेबिलिटी भी सुनिश्चित करता है।
फीचर्स
फीचर्स के मामले में KTM ने RC 160 को ज्यादा कॉम्प्लेक्स नहीं बनाया है। इसमें ऑल-LED लाइटिंग दी गई है, जो नाइट राइडिंग में बेहतर विजिबिलिटी देती है।
हालांकि, यहां एक छोटा सा समझौता देखने को मिलता है। RC 160 में LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जबकि 160 Duke को हाल ही में TFT डिस्प्ले मिला है। यानी टेक्नोलॉजी के शौकीनों को यह थोड़ा मिसिंग लग सकता है।
कलर ऑप्शन
लॉन्च के समय KTM RC 160 सिर्फ एक ही कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। यह ब्लैक बेस्ड पेंट स्कीम है, जिसमें व्हाइट और ऑरेंज ग्राफिक्स दिए गए हैं। यही वही कलर है जो पहले लीक हुई तस्वीरों में भी देखा गया था।
उम्मीद की जा रही है कि आने वाले समय में KTM इस बाइक के लिए और भी कलर ऑप्शन पेश कर सकती है।
मुकाबला
भारतीय बाजार में KTM RC 160 का सीधा मुकाबला Yamaha R15 V4 से है। R15 V4 की कीमत 1.67 लाख से 1.92 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। ऐसे में RC 160 अपने दमदार लुक, बड़े ब्रेक्स और KTM ब्रांड इमेज के दम पर R15 को कड़ी टक्कर देने वाली है।
