Honda मुझे हमेशा से एडवेंचर बाइक्स का क्रेज रहा है। पहले Himalayan 411 चलाई, फिर Hero Xpulse 200, उसके बाद Suzuki V-Strom SX, और हाल ही में Versys 650। अब मुझे लगा कि वक्त आ गया है एक और बड़ी व पावरफुल बाइक लेने का।
पहले तो मेरा इरादा था कि मैं Triumph Tiger 900 Rally Pro लूँ। लेकिन उसका दाम थोड़ा बजट से बाहर था और उसकी ज्यादा मेंटेनेंस कॉस्ट को लेकर भी मन में शंका थी। Versys की टॉप-हेवी (ऊपर से भारी) नेचर के बाद मैं कुछ ऐसा चाहता था जो हल्का और मैनेज करने में आसान लगे।
ऑफिस में Rishaad से कई बार बातचीत के बाद मेरी नजर Honda Transalp XL750 पर गई। और सच कहूँ तो ये बाइक मेरी जरूरतों के हिसाब से बेस्ट चॉइस निकली।
स्मूद और दमदार इंजन – बड़े सेगमेंट वाली बाइक्स को टक्कर
Honda BigWing शोरूम, अंधेरी में मेरा अनुभव काफी अच्छा रहा। उन्होंने मुझे दो बार टेस्ट राइड दी और मेरी हाइट (5’5”) को ध्यान में रखते हुए लो सीट का भी इंतजाम किया।
पहली राइड ट्रैफिक में थी, और बाइक इतनी आसान लगी कि जैसे सालों से चला रहा हूँ। कनेक्शन तुरंत बैठ गया।
फिर सोचा कि हाईवे पर कैसी परफॉर्म करेगी? तो शोरूम वालों ने दूसरी टेस्ट राइड अरेंज की। इस बार करीब 15km की लंबी राइड की और वहीं तय कर लिया – “बस, यही लेनी है!”
खुशकिस्मती से, स्टॉक में दो बाइक्स उपलब्ध थीं। मैंने अपनी पसंद चुनी, थोड़ा डिस्काउंट भी मिला और बुकिंग फाइनल कर दी।
एक्सेसरीज़ – क्वालिटी शानदार लेकिन जेब पर भारी
डिलीवरी के साथ ही मैंने कुछ जरूरी एक्सेसरीज़ लीं –
- अपर क्रैश गार्ड्स
- लो सीट
- सेंटर स्टैंड
तीनों की क्वालिटी अच्छी थी, लेकिन प्राइस सुनकर झटका लगा – ₹85,000!
बाद में मैंने कुछ आफ्टरमार्केट मॉड्स भी लगाए –
- SW Motech का सुम्प गार्ड
- Barkbusters हैंडगार्ड्स
ये दोनों Honda की ऑफिशियल एक्सेसरीज़ से काफी सस्ते पड़े।
पहली सर्विस – किफायती और आसान
पहली सर्विस 700km पर हुई। इसके लिए मैंने वीकेंड पर लोनावला राइड का बहाना बना लिया।
सर्विस में बस ऑयल चेंज और जनरल चेकअप हुआ, और ये सब 2 घंटे में निपट गया।
कुल खर्च आया ₹7,150, और मेरी नजरों में ये किसी भी “बिग बाइक” के लिए काफी वाजिब था।
लंबी राइड और टायर की समस्या
मेरी पहली लंबी राइड थी भुज की 2400km की ट्रिप।
सबसे बड़ा डर था इसके ट्यूब टायर्स। ट्रिप से पहले मैंने इस समस्या का हल ढूंढा –
Africa Twin के ट्यूबलेस रिम्स लगवाए, जिसकी कीमत पड़ी ₹1.62 लाख। इसमें फ्रंट-रीयर ब्रेक डिस्क्स और कुछ छोटे कंपोनेंट्स भी शामिल थे।
साथ ही मैंने बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर भी लगवाया, जिसकी कीमत करीब ₹17,000 है।
5400Km का अनुभव – बेस्ट बाइक अब तक
अब तक मैंने 5400Km से ज्यादा चला ली है और बाइक ने एक भी बार निराश नहीं किया।
मेरी नजर में ये अब तक की सबसे बेहतरीन मोटरसाइकिल है जो मैंने खरीदी है।
हाँ, कुछ छोटी-मोटी चीजें बेहतर हो सकती हैं, लेकिन उनकी चर्चा अगले रिव्यू में करेंगे।
Honda Transalp XL750 – रिपोर्ट कार्ड
- कुल दूरी (Odometer): 5430km
- कीमत (Ex-showroom, India): ₹10.9 लाख
- माइलेज (इकोनॉमी): 21.06 kmpl
- मेंटेनेंस कॉस्ट (पहली सर्विस): ₹7,150
- फॉल्ट्स: बिल्कुल नहीं
अगर आप भी एक पावरफुल, भरोसेमंद और स्मूद एडवेंचर बाइक की तलाश में हैं, तो Honda Transalp XL750 जरूर कंसिडर कर सकते हैं। हाँ, एक्सेसरीज़ थोड़ी महंगी हैं और ट्यूब टायर्स झंझट वाले लग सकते हैं, लेकिन जब बात आती है कंफर्ट, हैंडलिंग और राइडिंग एक्सपीरियंस की – तो ये बाइक इस प्राइस रेंज में बेस्ट पैकेज साबित होती है।
