भारतीय ऑटो बाजार से एक बेहद भरोसेमंद और पॉपुलर MPV का सफर अब अपने आखिरी पड़ाव पर पहुंच चुका है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, सेकंड-जेनरेशन Toyota Innova Crysta अगले साल भारतीय बाजार से पूरी तरह अलविदा कहने जा रही है। लगातार एक दशक तक शानदार बिक्री और मजबूत पकड़ बनाने के बाद अब यह कार इतिहास का हिस्सा बनने वाली है।
भारत, इंडोनेशिया और फिलीपींस उन आखिरी देशों में शामिल हैं, जहां Toyota Innova Crysta अभी भी बिक्री के लिए उपलब्ध है और Toyota Innova Hycross के साथ-साथ बेची जा रही है। हालांकि, रिपोर्ट्स में साफ कहा गया है कि भारत में साल 2026 Innova Crysta का आखिरी पूरा सेल्स ईयर होगा। इसके बाद कंपनी इसे धीरे-धीरे बंद कर देगी।
शुरुआत
Toyota Innova Crysta को ग्लोबल लेवल पर साल 2015 में पेश किया गया था। यह Innova सीरीज़ की दूसरी पीढ़ी थी, जिसने पिछले साल अपने 10 साल पूरे कर लिए। भारत में Toyota Kirloskar Motor ने इसे 2016 में लॉन्च किया था और लॉन्च के साथ ही इस MPV ने बाजार में अपनी अलग पहचान बना ली।
शानदार कंफर्ट, मजबूत बॉडी, बेहतरीन राइड क्वालिटी और दमदार डीज़ल इंजन के चलते Innova Crysta भारतीय ग्राहकों की पहली पसंद बन गई। फैमिली यूज से लेकर कमर्शियल टैक्सी सेगमेंट तक, इस कार ने हर जगह अपनी पकड़ बनाई।
पॉपुलैरिटी
Innova Crysta की लोकप्रियता का सबसे बड़ा कारण इसका भरोसेमंद नेचर रहा है। लंबी दूरी की यात्रा हो या खराब सड़कें, यह MPV हर हाल में बेहतर परफॉर्म करती रही। यही वजह है कि निजी ग्राहक ही नहीं, बल्कि फ्लीट ऑपरेटर्स ने भी इसे बड़े पैमाने पर अपनाया।
कम मेंटेनेंस, लंबी उम्र और Toyota ब्रांड की विश्वसनीयता ने Innova Crysta को एक “सेफ इन्वेस्टमेंट” वाली कार बना दिया। इसी वजह से इसकी रीसेल वैल्यू भी हमेशा मजबूत बनी रही।
वेरिएंट
शुरुआत में Toyota Innova Crysta को पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन ऑप्शन्स के साथ पेश किया गया था। इसके अलावा मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प भी उपलब्ध थे। लेकिन समय के साथ कंपनी ने इसमें बदलाव किए।
थर्ड-जेनरेशन Toyota Innova Hycross के आने से पहले Toyota ने Innova Crysta के पेट्रोल इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वेरिएंट्स को बंद कर दिया। इसके बाद यह MPV मुख्य रूप से फ्लीट और कमर्शियल ग्राहकों के लिए ही सीमित रह गई।
इंजन
फिलहाल Toyota Innova Crysta सिर्फ एक ही इंजन ऑप्शन के साथ बेची जा रही है। इसमें 2GD-FTV 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन दिया गया है, जो 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।
यह इंजन पहले BS-IV एमिशन नॉर्म्स के अनुसार था, जिसे बाद में BS-VI फेज-1 और फिर BS-VI फेज-2 मानकों के अनुरूप अपडेट किया गया। हालांकि, रिपोर्ट्स के मुताबिक Toyota इस इंजन को आगे और अपग्रेड करने की योजना में नहीं है।
नियम
Toyota Innova Crysta के बंद होने की सबसे बड़ी वजह आने वाले CAFE 3 नॉर्म्स हैं। Corporate Average Fuel Efficiency के ये नए नियम अप्रैल 2027 से लागू होंगे। इनके तहत कार कंपनियों को बेहतर माइलेज और कम CO2 उत्सर्जन सुनिश्चित करना अनिवार्य होगा।
Innova Crysta का भारी लैडर-फ्रेम प्लेटफॉर्म और डीज़ल इंजन इन नए नियमों पर खरा उतरना मुश्किल बना देता है। यही कारण है कि Toyota के पास इसे आगे जारी रखने का कोई व्यवहारिक विकल्प नहीं बचता।
मजबूरी
Toyota पहले भी Innova Crysta को बंद करने की योजना बना चुकी थी, लेकिन ऐसा हो नहीं पाया। इसकी वजह थी बाजार में लगातार बनी हुई मजबूत मांग और Innova Hycross के पार्ट्स से जुड़ी सप्लाई चेन समस्याएं।
इन हालातों में कंपनी को Innova Crysta की बिक्री जारी रखनी पड़ी। लेकिन इस बार स्थिति अलग है और कंपनी का फैसला लगभग तय माना जा रहा है। माना जा रहा है कि 2027 की शुरुआत से पहले इसका प्रोडक्शन पूरी तरह बंद कर दिया जाएगा।
कीमत
भारतीय बाजार में Toyota Innova Crysta की एक्स-शोरूम कीमत 18,65,700 रुपये से शुरू होकर 25,36,200 रुपये तक जाती है। वहीं Toyota Innova Hycross की कीमत पेट्रोल वेरिएंट में 18,05,800 रुपये से 20,35,100 रुपये के बीच है।
हाइब्रिड वेरिएंट की बात करें तो Innova Hycross की कीमत 25,90,400 रुपये से 31,89,600 रुपये तक जाती है। ऐसे में Innova Crysta के बंद होने के बाद Toyota पर दबाव बढ़ सकता है कि वह Hycross हाइब्रिड की कीमतों को थोड़ा किफायती बनाए।
विदाई
करीब एक दशक तक भारतीय सड़कों पर राज करने के बाद Toyota Innova Crysta अब विदा लेने जा रही है। यह सिर्फ एक कार नहीं, बल्कि भरोसे और मजबूती का प्रतीक रही है। आने वाले समय में भले ही Hycross इस विरासत को आगे बढ़ाए, लेकिन Innova Crysta की पहचान हमेशा खास बनी रहेगी।
अगर आप इस आइकॉनिक MPV को खरीदने की सोच रहे हैं, तो आपके पास 2026 तक का ही वक्त है। इसके बाद Toyota Innova Crysta भारतीय बाजार की यादों में सिमट जाएगी।
