Maruti Victoris vs Hyundai Creta: कौन सी 5-सीटर SUV देगी आपको ज़्यादा वैल्यू?

Alok Kumar
5 Min Read
Victoris

Maruti Victoris vs Hyundai Creta भारत के 5-सीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में दो मज़बूत दावेदार हैं, और दोनों ही अलग-अलग ग्राहकों की प्राथमिकताओं को पूरा करती हैं। विक्टोरिस अपने 210 मिमी के ज़्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस, 439 लीटर के थोड़े बड़े बूट स्पेस और 5-स्टार NCAP सुरक्षा रेटिंग के साथ सबसे अलग है, जो इसे सुरक्षा के प्रति जागरूक परिवारों और उबड़-खाबड़ शहरी सड़कों के लिए आदर्श बनाता है।

Creta, थोड़ी कमज़ोर और ज़्यादा कॉम्पैक्ट होने के बावजूद, 113 बीएचपी की ज़्यादा पावर, एक बेहतर 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और स्मूथ हाईवे परफॉर्मेंस प्रदान करती है। थोड़ी ज़्यादा कीमत होने के बावजूद, Creta उन लोगों को पसंद आती है जो परफॉर्मेंस को प्राथमिकता देते हैं, जबकि Victoris बजट के प्रति जागरूक ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प है।

डिज़ाइन

भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट तेज़ी से लोकप्रिय हो रहा है, और 5-सीटर खरीदारों के लिए दो लोकप्रिय विकल्प Maruti Victoris vs Hyundai Creta हैं। हालाँकि दोनों एसयूवी समान ग्राहकों को लक्षित करती हैं, लेकिन इनके आकार, ग्राउंड क्लीयरेंस और बूट स्पेस में कुछ महत्वपूर्ण अंतर हैं जो आपके निर्णय को प्रभावित कर सकते हैं।

Maruti Victoris की लंबाई 4360 मिमी, चौड़ाई 1795 मिमी और ऊँचाई 1655 मिमी है, और इसका व्हीलबेस 2600 मिमी है। इसका थोड़ा ऊँचा आकार इसे 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस देता है, जो इसे उबड़-खाबड़ शहर की सड़कों और कभी-कभार ऑफ-रोड रास्तों के लिए आदर्श बनाता है। दूसरी ओर, Hyundai Creta थोड़ी अधिक कॉम्पैक्ट है, जिसकी लंबाई 4330 मिमी, चौड़ाई 1790 मिमी और ऊँचाई 1635 मिमी है, जिसका व्हीलबेस 2610 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी है। कम क्लीयरेंस इसे ऊबड़-खाबड़ रास्तों की बजाय शहरी ड्राइविंग के लिए ज़्यादा उपयुक्त बनाता है।

बूट स्पेस एक और दिलचस्प पहलू है। Maruti Victoris में 439 लीटर की क्षमता है, जो क्रेटा के 433 लीटर से थोड़ी ज़्यादा है। ईंधन टैंक की क्षमता भी थोड़ी अलग है, विक्टोरिस में 45 लीटर और क्रेटा में 50 लीटर की क्षमता है।

इंजन और परफॉर्मेंस

दोनों एसयूवी में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन लगा है, लेकिन पावर में काफ़ी अंतर है। Maruti Victoris 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 102 बीएचपी और 139 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है, जबकि Hyundai Creta 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 113 बीएचपी और 143.8 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है, जो थोड़ा ज़्यादा पावर देता है। दोनों मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जिससे ये शहर में बेहतर यात्रा के लिए उपयुक्त हैं, हालाँकि क्रेटा की अतिरिक्त पावर इसे हाईवे पर परफॉर्मेंस में थोड़ी बढ़त देती है।

सुरक्षा

सुरक्षा की बात करें तो, विक्टोरिस 5-स्टार NCAP रेटिंग के साथ सबसे आगे है, जबकि Creta का अभी तक परीक्षण नहीं हुआ है। दोनों गाड़ियों में आगे और पीछे डिस्क ब्रेक लगे हैं, जो विश्वसनीय स्टॉपिंग पावर सुनिश्चित करते हैं।

सीटिंग और आराम

दोनों एसयूवी में 5 यात्री आराम से बैठ सकते हैं, जो उन्हें छोटे परिवारों या वीकेंड ट्रिप पर दोस्तों के लिए उपयुक्त बनाता है। दोनों गाड़ियों के इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स और बैठने की जगह को अधिकतम आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालाँकि थोड़ी चौड़ी Maruti Victoris यात्रियों के लिए थोड़ा ज़्यादा शोल्डर रूम प्रदान कर सकती है।

कीमत और मूल्य

भारतीय खरीदारों के लिए कीमत हमेशा एक महत्वपूर्ण कारक होती है। Maruti Victoris की कीमत ₹10.50 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो इसे हुंडई क्रेटा (₹11.11 लाख (एक्स-शोरूम) की तुलना में थोड़ा अधिक किफायती विकल्प बनाती है। सुरक्षा, थोड़ी ऊँची बॉडी और ज़्यादा बूट स्पेस चाहने वाले बजट-सचेत खरीदारों के लिए, विक्टोरिस एक विजेता हो सकती है। वहीं, क्रेटा थोड़ी ज़्यादा पावर और गियरबॉक्स रिफाइनमेंट प्रदान करती है, जो इसे उन खरीदारों के लिए आकर्षक बनाती है जो परफॉर्मेंस को प्राथमिकता देते हैं।

नतीजा

Maruti Victoris बनाम हुंडई क्रेटा की लड़ाई में, सब कुछ प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। अगर सुरक्षा, ग्राउंड क्लीयरेंस और बूट स्पेस सबसे ज़्यादा मायने रखते हैं, तो Victoris एक मज़बूत दावेदार है। अगर आपको थोड़ा ज़्यादा पावर आउटपुट, स्मूथ हैंडलिंग पसंद है और थोड़ा ज़्यादा खर्च करने में कोई आपत्ति नहीं है, तो क्रेटा आपके लिए बेहतर विकल्प हो सकती है।

दोनों ही एसयूवी अपने फ़ीचर्स और विश्वसनीयता से प्रभावित करती हैं, और ये दोनों ही बेहद प्रतिस्पर्धी 5-सीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में ग्राहकों की थोड़ी अलग पसंद को पूरा करती हैं।

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My name is Alok Kumar, and I’m currently pursuing my M.Sc. degree. I live in Darbhanga, Bihar, and have been working as a content writer for the past one year. My area of interest lies in writing about automobiles, including cars, bikes, scooters, and all the latest updates related to them.