Renault अपनी प्रतिष्ठित Duster को भारत में वापस ला रही है, और इस बार दांव पहले से कहीं ज़्यादा ऊंचे हैं। नई पीढ़ी का यह मॉडल, जिसे भारतीय सड़कों पर कई बार परीक्षण के दौरान देखा जा चुका है, 2026 की शुरुआत में एक बड़े लॉन्च के लिए तैयार है। जहाँ एक समय ओरिजिनल Duster के पास कॉम्पैक्ट एसयूवी की जगह लगभग अपने आप में थी, वहीं अब हालात बहुत अलग हैं। इस सेगमेंट में कई बड़े नाम मौजूद हैं, लेकिन रेनॉल्ट एक फ़ीचर्स से भरपूर, स्टाइलिश और तकनीक से भरपूर एसयूवी के साथ वापसी करने की तैयारी कर रही है।
वापसी
Duster नाम भारत में Renault के लिए हमेशा से खास रहा है। जब यह पहली बार आया था, तब इसने मिडसाइज़ एसयूवी सेगमेंट में अग्रणी भूमिका निभाई थी, लेकिन बाद में प्रतिस्पर्धा बढ़ने के साथ इसकी स्थिति कम हो गई। अब, 2026 रेनॉल्ट Duster एक ज़ोरदार वापसी की तैयारी कर रही है, और यह आसान नहीं होगा। हुंडई क्रेटा, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूज़र हाइराइडर और हाल ही में लॉन्च हुई विक्टोरिस जैसी प्रतिद्वंद्वियों ने एसयूवी परिदृश्य को पूरी तरह से बदल दिया है। एमजी एस्टर, वोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक और होंडा एलिवेट को जोड़ लें, तो Duster के सामने एक बड़ी चुनौती है।
प्लेटफ़ॉर्म
भारत के लिए नई Duster CMF-B मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित होगी, जो एक वैश्विक आर्किटेक्चर है जिसका इस्तेमाल पहले से ही कई यूरोपीय मॉडलों में किया जा रहा है। इसे और भी रोमांचक बनाने वाली बात यह है कि रेनॉल्ट लागत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए इस प्लेटफ़ॉर्म के एक अत्यधिक स्थानीयकृत संस्करण का उपयोग करेगी। इसका उत्पादन कंपनी के तमिलनाडु के चेन्नई के पास ओरागदम स्थित लंबे समय से कार्यरत संयंत्र में होगा, जो इस एसयूवी के लिए एक मज़बूत “मेड इन इंडिया” अभियान सुनिश्चित करता है।
डिज़ाइन
अंदर, Duster पहले से कहीं ज़्यादा प्रीमियम और ड्राइवर-केंद्रित महसूस होगी। वैश्विक संस्करणों में ड्राइवर की ओर उन्मुख एक उच्च केंद्र कंसोल, एक ई-शिफ्टर गियर लीवर और वायरलेस स्मार्टफ़ोन मिररिंग के साथ 10.1-इंच ओपनआर मल्टीमीडिया टचस्क्रीन शामिल है। इसमें 7-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, दरवाज़ों के पैनल और एयर वेंट्स पर अनोखे Y-आकार के पैटर्न और एक आधुनिक केबिन लेआउट भी है।
फ़ीचर्स
इसमें फ़ीचर्स की सूची लंबी और प्रभावशाली है। इसमें डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर-रैप्ड मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, वायरलेस स्मार्टफ़ोन चार्जिंग और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट जैसे फ़ीचर्स शामिल हैं। सुरक्षा की बात करें तो, Duster में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) और 360-डिग्री कैमरा सिस्टम होगा। इसके अलावा, इसमें एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम (ADAS) भी हैं, जिनमें लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फ़ीचर्स शामिल हैं—ऐसे फ़ीचर्स जो इस सेगमेंट में कम ही देखने को मिलते हैं।
इंजन
हालांकि रेनॉल्ट ने अभी तक आधिकारिक तौर पर इंजन की जानकारी नहीं दी है, लेकिन ऐसी अटकलें हैं कि Duster दो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च होगी, जो मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे। भारत के लिए एक हाइब्रिड पावरट्रेन पर भी विचार किया जा रहा है, खासकर जब हाइब्रिड तकनीक हाइब्रिड और ग्रैंड विटारा जैसी प्रतिद्वंद्वियों की बदौलत मुख्यधारा में आ रही है।
विस्तार
रेनॉल्ट सिर्फ़ पाँच-सीटर तक ही सीमित नहीं है। ब्रांड Duster प्लेटफॉर्म पर आधारित एक तीन-पंक्ति वाली एसयूवी लाने की भी योजना बना रहा है, जो अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिकने वाली बोरियल जैसी होगी। यह कदम रेनॉल्ट को उन बड़े परिवारों को आकर्षित करने में मदद कर सकता है जो एसयूवी स्टाइलिंग से समझौता किए बिना ज़्यादा जगह चाहते हैं।
समयरेखा
नई रेनॉल्ट Duster के भारत में 2026 की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है, जबकि इसकी निसान समकक्ष 2026 के मध्य तक लॉन्च होगी। दोनों मॉडलों का टीज़र पहले ही जारी किया जा चुका है और वर्तमान में सड़क परीक्षणों से गुज़र रहे हैं। चेन्नई में उत्पादन की योजना के साथ, रेनॉल्ट को विश्वास है कि डस्टर भारतीय बाजार में अपनी किस्मत को फिर से चमकाने में अहम भूमिका निभाएगी।
निष्कर्ष
बिल्कुल नई रेनॉल्ट Duster पहले से ज़्यादा मज़बूत, स्मार्ट और स्टाइलिश होकर लौट रही है। उन्नत तकनीक, सुरक्षा सुविधाओं और आधुनिक डिज़ाइन से लैस, यह भारत के सबसे प्रतिस्पर्धी एसयूवी सेगमेंट में से एक में सबसे कड़े प्रतिस्पर्धियों से मुकाबला करने के लिए तैयार है। अगर रेनॉल्ट सही कीमत तय करती है, तो Duster एक बार फिर आराम, क्षमता और मूल्य के मिश्रण की तलाश करने वाले भारतीय परिवारों के लिए पसंदीदा एसयूवी बन सकती है।
