Ioniq 2: Hyundai Motor कंपनी ने अपनी आगामी सबकॉम्पैक्ट ईवी कॉन्सेप्ट की पहली आधिकारिक तस्वीरें जारी कर दी हैं और यह अभी से ही काफी चर्चा में है। इसका वैश्विक अनावरण 9 से 14 सितंबर तक जर्मनी के म्यूनिख में IAA मोबिलिटी शो 2025 में होगा। इस भविष्यवादी ईवी के हुंडई आयोनिक 2 के रूप में उत्पादन में आने की व्यापक उम्मीद है, जो आयोनिक परिवार का सबसे छोटा सदस्य होगा।
लॉन्च
यह कॉन्सेप्ट कार IAA 2025 में अपनी भव्य शुरुआत करेगी, जहाँ हुंडई अगली पीढ़ी के मोबिलिटी समाधानों के लिए अपने रोडमैप को प्रदर्शित करने की योजना बना रही है। हालाँकि अंतिम उत्पादन नाम की पुष्टि अभी बाकी है, लेकिन उद्योग के जानकारों का कहना है कि आधिकारिक लॉन्च के समय इस मॉडल को आयोनिक 2 के रूप में ब्रांड किया जा सकता है। हुंडई ने यह भी पुष्टि की है कि म्यूनिख कार्यक्रम से पहले टीज़र तस्वीरों के दो और सेट जारी किए जाएँगे, जिनमें संभवतः इंटीरियर और डिज़ाइन संबंधी अन्य विवरण सामने आएँगे।
डिज़ाइन
टीज़र तस्वीरों से, नई हुंडई ईवी आकर्षक, आधुनिक और भविष्यवादी दिखती है। डिज़ाइन में चिकने बॉडी पैनल, तीखे खांचे वाला ढलान वाला बोनट, जालीदार पैटर्न वाले बम्पर इनटेक, फैले हुए व्हील आर्च और पीछे की तरफ डकटेल स्पॉइलर शामिल हैं। रूफलाइन पीछे की विंडशील्ड में आराम से बहती है, जिससे कार को एक स्पोर्टी और एयरोडायनामिक लुक मिलता है।
हालांकि टीज़र में लाइटिंग सेटअप का खुलासा नहीं हुआ है, लेकिन पहले टेस्ट मॉडल (संभवतः Ioniq 2) को स्लीक एलईडी हेडलैंप, पूरी चौड़ाई वाले एलईडी बार और स्टाइलिश DRLs के साथ देखा गया था। यह डिज़ाइन वैसा ही है जैसा हम फेसलिफ़्टेड Hyundai Ioniq 6 सेडान में देख चुके हैं।
परफ़ॉर्मेंस
हालाँकि Hyundai ने अभी तक आधिकारिक तौर पर परफॉर्मेंस स्पेसिफिकेशन का खुलासा नहीं किया है, लेकिन रिपोर्ट्स बताती हैं कि Ioniq 2 E-GMP प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित होगी, जो कि Kia EV2 और EV3 क्रॉसओवर SUVs में इस्तेमाल किया गया आर्किटेक्चर है। अगर ऐसा है, तो कार में 150 kW (204 PS) पावर वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर और 58.3 kWh का बैटरी पैक हो सकता है। अपेक्षित रेंज? एक बार चार्ज करने पर लगभग 430 किमी (WLTP), जो इसे रोज़ाना इस्तेमाल के लिए एक कुशल वाहन बनाता है।
सेगमेंट
अगर Ioniq 2 के रूप में लॉन्च किया जाता है, तो यह EV सबकॉम्पैक्ट हैचबैक सेगमेंट में शामिल हो जाएगी, जो Hyundai की नई Inster EV से ऊपर होगी। यह Hyundai के लोकप्रिय ICE मॉडल जैसे i20 हैचबैक और Bayon क्रॉसओवर का इलेक्ट्रिक विकल्प होगी। कॉम्पैक्ट आकार और भविष्य की स्टाइलिंग के साथ, यह किफायती लेकिन स्टाइलिश EV की तलाश में युवा खरीदारों को आकर्षित करेगी।
प्रतियोगिता
Ioniq 2 की राह आसान नहीं होगी—इसे अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा। इसके प्रतिद्वंद्वियों में निसान माइक्रा EV, रेनॉल्ट 5 E-Tech, सिट्रोएन e-C3, ओपल कोर्सा इलेक्ट्रिक, प्यूज़ो E-208 और BYD डॉल्फ़िन शामिल हैं। इनमें से हर मॉडल पहले से ही किफायती इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में दबदबे के लिए संघर्ष कर रहा है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में हुंडई की बढ़ती प्रतिष्ठा Ioniq 2 को बढ़त दिलाती है।
भारत
अब बड़ा सवाल यह है कि क्या भारत में Ioniq 2 आएगी? हालाँकि हुंडई ने अभी तक कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है, लेकिन भारत के बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में इस कार के लिए निश्चित रूप से गुंजाइश है। फ़िलहाल, हुंडई ने पुष्टि की है कि भारतीय बाज़ार के लिए Inster EV का निर्माण उसके श्रीपेरंबदूर प्लांट में किया जाएगा। अगर Ioniq 2 यहाँ आती है, तो यह टाटा और महिंद्रा की आने वाली छोटी इलेक्ट्रिक कारों को कड़ी टक्कर दे सकती है।
रोडमैप
हुंडई, IAA मोबिलिटी शो 2025 का इस्तेमाल टिकाऊ परिवहन के अपने वैश्विक दृष्टिकोण को उजागर करने के लिए कर रही है। म्यूनिख के लुडविगस्ट्रासे 14 स्थित कंपनी के आउटडोर बूथ पर न केवल Ioniq 2 कॉन्सेप्ट, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन और अगली पीढ़ी की तकनीकों में हुंडई की व्यापक रणनीति भी प्रदर्शित की जाएगी। यह टीज़र अभियान प्रचार-प्रसार के लिए बनाया गया है, और सितंबर में सभी की निगाहें इस कोरियाई ब्रांड पर होंगी।
